Vanlige manifestasjoner
Horn ikke ringer: Når hornknappen på rattet trykkes, lager ikke hornet en lyd. Dette er fordi klokkefjæren er ansvarlig for å koble hornkretsen på rattet med kjøretøyets hornsystem. Når den mislykkes, for eksempel intern trådbrudd eller dårlig kontakt, vil den blokkere den nåværende overføringen, noe som får hornet til å ikke være i stand til å motta signaler fra rattknappen og dermed ikke kunne fungere.
Feil på kollisjonspute: Klokkefjæren er en nøkkelkomponent som kobler kollisjonsputen på rattet og kjøretøyets kollisjonspute -kontrollmodul. Når en feil oppstår, for eksempel en kortslutning eller åpen krets, vil kollisjonspute -kontrollmodulen ikke være i stand til å kommunisere normalt med kollisjonsputen. Etter at modulen har oppdaget en unormalitet, utløser den feillyset for å minne føreren om at kollisjonspute -systemet kanskje ikke fungerer som det skal, og at det er en sikkerhetsfare.
Delvis funksjonssvikt i multifunksjonsrattet: Hvis rattet er integrert med multifunksjonsknapper som volumjustering, Bluetooth-telefonkontroll og cruisekontroll, når klokkefjæren mislykkes, kan noen knappfunksjoner mislykkes. For eksempel, hvis volum opp -knappen ikke svarer, er det fordi klokkenfjærfeilen fører til at kretsforbindelsen mellom disse knappene og den tilsvarende elektroniske kontrollenheten til kjøretøyet blir avbrutt, og nøkkelsignalet kan ikke overføres til kontrollenheten, slik at den tilsvarende funksjonen ikke kan realiseres.
Rattkrafthjelp Abnormalitet: Servicestyringssystemet til noen kjøretøy overføres også gjennom klokkefjæren. Når klokkefjæren mislykkes, kan det påvirke normal overføring av styringsstyringshjelpssignalet, noe som resulterer i at rattet er strømforhjelp til å være tilgjengelig, eller strømassistentstyrken er unormal, slik at jeg plutselig blir tyngre eller lettere, noe som gir ulemper og sikkerhetsrisikoer for å kjøre operasjoner.
Abnormalitet for kombinasjonsbryterfunksjon: Kombinasjonsbrytere som blinklys og vindusviskere er plassert i nærheten av rattet, og deres kretsforbindelse med kjøretøykontrollenheten kan også passere gjennom klokkefjæren. Klokkefjærfeil kan forårsake abnormitet for kombinasjonsbryterfunksjon, for eksempel ustabil blinkende frekvens av blinklys, manglende evne til å starte eller stoppe vindusviskere normalt, etc. Dette er fordi feilen påvirker kommunikasjonen og strømoverføringen mellom kombinasjonsbryteren og kontrollenheten.
Årsak til feil
Naturlig slitasje: Under kjøreprosessen til kjøretøyet, når rattet vender seg ofte, vil de indre ledningene og kontaktene på klokkefjæren fortsette å bøye og strekke seg, og vil gradvis slite ut etter langvarig bruk. Spesielt når kjøretøyet brukes i lang tid og har en stor kjørelengde, er naturlig slitasje mer åpenbar. Generelt sett, etter 100, 000 til 150, 000 kilometer med kjøring, vil sannsynligheten for svikt i klokkefjæren på grunn av naturlig slitasje øke betydelig.
Feil installasjon: Når du bytter ut eller installerer klokkefjæren, hvis riktig prosess ikke følges, for eksempel unøyaktig installasjonsposisjon, treghetsfestede skruer, etc., kan klokkenfjæren bli utsatt for ekstra stress under kjøretøyets kjøring, og akselererer skaden. For eksempel, hvis midtposisjonen til klokkefjæren ikke er på linje under installasjonen, vil den indre ledningen bli ujevnt stresset under rotasjon og lett å gå i stykker.
Elektrisk overbelastning: Når noe elektronisk utstyr til kjøretøyet mislykkes, er strømmen som går gjennom klokkefjæren for stor øyeblikkelig, noe som kan forbrenne ledningene eller kontaktene inne i klokkefjæren. For eksempel, hvis hornreléet er kortsluttet, vil strømmen til kretsen koblet til hornet gjennom klokkefjæren øke kraftig, og dermed skade klokkefjæren.
Ekstern påvirkning: Når kjøretøyet kolliderer eller blir utsatt for sterk vibrasjon, kan fysiske skader være forårsaket av klokken. For eksempel kan en alvorlig kollisjon på hodet føre til at rattet og relaterte komponenter skiftes, noe som får klokkenfjæren til å bli trukket eller klemmes, noe som igjen forårsaker intern strukturell skade og linjesvikt.
Miljøfaktorer: Klokkefjærer er lett korrodert i et varmt, fuktig eller støvete miljø i lang tid. Høy temperatur kan eldes det interne isolasjonsmaterialet, redusere isolasjonsytelsen og forårsake kortslutningssvikt; Fuktig miljø kan føre til at metalldeler ruster, noe som påvirker konduktiviteten; Støv kommer inn i klokkenfjæren og kan samle seg på kontaktpunktet og forårsake dårlig kontakt. For eksempel kjører kjøretøy ofte i varm sommer og fuktig regntid, og sviktfrekvensen på klokkefjærer er relativt høy.
0
